累得还没缓过劲的冲刺手们就跟不住了。
他们再次丢掉了渴望已久的冲刺积分点。
这个冲刺积分点丢就丢吧,倒也不是非争不可。
毕竟,代表着冲刺王的蓝衫也一直只是李柏持有着的。
他前面五个赛段拿了四个冠军,终点的冲刺积分拿得太有优势了!
“难道李柏要一个人独揽红衫丶蓝衫丶圆点衫?”
意识到这个问题的公路车自媒体博主们纷纷在网上讨论起来。
对啊!
李柏好像身上的荣誉衫有点多。
之前代表着总成绩第一的红衫,代表着冲刺积分第一的蓝衫都在他身上呢!
大家只是更加关注总成绩第一这个荣誉,从而忽视了这一点。
而且以前大家也没觉得李柏能拿爬坡王圆点衫啊!
他就没染指过这个荣誉。
之前积分差距也非常大。
28:6!
差了22分。
谁会想到李柏现在无比接近圆点衫的荣誉呢?
这个赛段到现在,他都已经拿了16个爬坡积分。
这什麽概念?
李柏现在已有的积分已经达到了22!
已经过了韦伦斯,跻身到第二名的行列。
排在第一的雷恩德林还有6分的领先优势。
这6分,并不是遥不可及!
因为雷恩德林追不上李柏了啊!
掉队后的雷恩德林直接被主集团收了回去。
他跟突围集团都有两分多钟的差距。
想要在最後一个二级坡爬坡点前追过来,根本不可能!
他又不是李柏!
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就没有别的好处了。。。。。。
因为他本来在总成绩榜上就遥遥领先!
长距离单飞赢得这个赛段冠军。
跟保持在突围集团里,最终拿到赛段冠军。
两个结果对他来说都是一样的!
“不错,没有人想搞事情,那就让我来控场吧!”
李柏知道,这些家伙还是有异心的。
不就是想让他领骑,想消耗他的体力吗?
那李柏就把度控制好!
让突围集团和主集团维持在一个比较微妙的平衡之中。
他们能跟主集团保持着两分钟左右的优势。
同时又不会持续扩大优势,逼得主集团急眼,过分地消耗第三集团的体力。
虽然控场这个苦差事,一般来说都是由副将来完成的。